堅守工匠精神

在言必稱互聯網思維的高速發展時代，在快餐式消費和機械復制越來越流行的當下，海星企圖尋找失落已久的工匠精神，旨在重拾造艇者和工匠的尊重，重塑駕馭者和船東的尊嚴，以一己之初心成為踐行工匠精神的行動者，窮其一生積攢的技藝，讓精湛的手工制作體現在每一個細節，讓游艇成為藝術。海星努力既有堅持又有創新，讓西方時尚與中國工匠精神完美融合，既是專業精神的代表，又是中國工匠精神的回歸，并以此為工匠精神正名，向工匠精神致敬。

海星三位創始人，有國內名校船舶與海洋工程（Naval Architecture and Ocean Engineering）專業科班出身的工科生，也有在國外留學并擁有跨國公司豐富管理及銷售經驗的綜合性人才，共同的理想和使命讓他們走在一起。多年海外游學歷練造就了他們的全球視野，但真正與游艇結緣卻是始于1995年的新西蘭，在一個作為全球人均擁有游艇最多的國度，他們不僅見識了藍天白云下人·艇·海三者的和諧畫面，更驚奇于工程與藝術在游艇上的完美統一，從此立下初心，發下宏愿，定將游艇生活引入中國，讓中國品牌之游艇航行于全球。

中國是制造大國，但中國的工匠精神被機械化大規模生產所代替，在沉悶枯燥的流水線作業中被淹沒，中國制造行銷全球，但鮮有高端奢侈品獻于世人，而臺灣游艇制造業進入大陸25年，也大多埋首于游艇中的OEM加工，沒有研發、沒有設計、沒有品牌，海星決心改變這種現狀。

公司成立之初，即立意高端，打造品牌，他們遍訪全球各游艇制造基地，走訪臺灣游艇制造業，探究臺灣游艇產業排名全球第七的奧秘，深入美國游艇制造腹地，了解美國小型游艇大規模生產的效率奇跡，頻繁往返于以生產頂級游艇聞名于世的意大利，從研發設計到模型實驗到模具成型，從選料到用料到后期制作的每一道工序，懷著虔誠的態度和對工匠精神的敬意，潛心學習用心體會，意識到在游艇設備和材料供應全球化的背景下，心態和責任，設計和工藝決定游艇品質，游艇品質決定企業未來。

為了初心，為了早年立下的宏愿，為了游艇品質，海星從工人到主管，從采購到生產，從品檢到售后等公司成立之始的一百多號人進行360°全方位考核，實施“能者上，平者讓，庸者下”用人機制，并不惜花費巨大代價引進臺資游艇制造企業擁有十幾年制造經驗的200多名技術和工匠，因為海星明白客船、公務艇的用料和品質，工藝和檢驗標準與游艇是如此的不同，讓同樣的團隊生產不同性質的艇是個災難，是對工匠精神的褻瀆。同時，在臺灣找來資深技工為品質把關，從意大利聘請有30年游艇生產品質管控經驗的高管負責QA，以把控每一個細節，每一道工序，每一個流程，彰顯海星對品質的堅持和不妥協。

造艇伊始，就看外型和內裝，外型夠時尚，內飾夠豪華，后來才明白這不是一艘游艇的全部，只是外在的表現形式；游艇的噪音、游艇的振動、游艇的管路電路、游艇的航海性能、游艇的能效以及游艇的每一個考究細節，這些船東通?？床坏降牡胤?，才是游艇制造的真正挑戰和企業應該擔負的責任，是游艇內在價值和工匠精神的終極體現。

海星堅持每艘游艇為客人專屬定制，游艇完工之時，置于在水中三月，唯將游艇調試到最佳狀態，以保證品質的穩定，這對中國船東，似乎是不可容忍的極限，他們希望等待多時的游艇能立即游弋在藍色海洋，是堅持還是妥協，則是海星成長的煩惱。

海星造艇十年，看行業潮起潮落，有的深陷泥潭，有的灰飛煙滅，似過客，如浮云，皆因懷著一個賺快錢的心，以一種賭徒的心態做實業，以一種快消品的模式造游艇。海星始終認為要造好艇，必須要沉下身，定下心，銘記初心。

正是這種堅持以工匠精神，十年如一日不急不躁的心態，終有小成，獲得全球游艇界認可，2015年國際權威機構統計結果，在24米（80英尺）以上游艇銷售和交付中，海星以顯著優勢榮獲中國第一，全球第25名的榮耀，也是中國（大陸）游艇制造企業唯一入圍全球超級游艇制造30強企業；2017、2018年連續兩年更是位列全球訂單大全中位居第16位，成為唯一榮登前20強的中國（大陸）游艇制造商；2019年國際著名游艇行業媒體Boat International Media發布的《2020 GLOBAL ORDER BOOK》（2020全球訂大全，按企業24米以上游艇的全年訂單總長度進行排名），海星游艇躍升至全球超級游艇訂單排行榜第12位，是中國大陸唯一一家進入前15位的中國制造商。

不過，海星認為這只是起點，不是終點，海星品牌進入前十，中國游艇航行全球，才是海星的目標，好在時間還很長，因為創始人知道，游艇是他們人生下半場事業，他們有耐心，也有信心，相信游艇品質決定企業未來，獲得客戶認同就可贏得世界，到那時，和船東們揚帆啟航，面朝大海，春暖花開，勿忘初心，方得始終。